Cartographie

Parmi nos domaines de compétences il y à l'énigmatique : Cartographie.
Parce que nous connaissons les véhicules sportifs FORD sur le bout des doigts, nous savons ce qu'optimiser veux dire !

Fordenco vous propose tout type de prestations dans le domaine de la cartographie et chacune de nos réalisations est unique. Elaboré suivant votre cahier des charges, nous vous apportons conseil, solution et surtout des performances... Réelles !
Face à la vague de pseudo programmeurs et autre copieurs de puces en tout genre, nous vous apporterons non pas un simple sentiment d'agrément, un couple qui "semble" plus élevé... Mais du "lourd" !
En effet avant de vouloir jouer aux apprentis sorciers, quitte à détruire votre ECU, mieux vaut savoir interpréter tous les paramètres d'une cartographie, et donc agir sur une courbe qui vous apportera du concret, sans endommager votre véhicule...
Tout cela, en tenant compte des capacités de votre moteur, des capacités globale de votre auto.
La sécurité et la fiabilité avant tout !

Pour aller plus loin encore, Fordenco vous propose des solutions "maison" avec par exemple des kits "Wasted sparks"sur mesure, afin de bénéficier de l'agrément de bobines d'allumage.
Des adaptations "Cosworth management", avec ajout de calculateur et de rampe d'injection. Des solutions complètes, allant de la pompe à injection haut débit, jusqu'à la programmation du boitier, au regard de votre usage.

Les étapes d'une cartographie :

Inspection préalable du véhicule, contrôle de tous les accessoires mécaniques et électronique du véhicule ainsi que des trains roulant et des freins, des organes de sécurité
Séance d'essais, évaluation des performances avec banc embarqué
Test de puissance et de couple
Stockage des courbes de puissance et de couple comme référence

Debriefing, conseils puis étude de faisabilité

Préparation de l'optimisation, copie des informations d'origines issues du calculateur de votre véhicule
Transfert de ces informations pour réintégration sur un logiciel spécifique
Optimisation du boîtier électronique
Optimisation des paramètres de la gestion moteur avec essais

Contrôle permanent de la température des gaz d'échappement, de la pollution, des différentes pressions, surveillance du cliquetis moteur par capteurs
Test de puissance jusqu'à obtenir un rendement maximum sans pour cela dépasser les normes constructeur

Mise à jour du boîtier électronique

Injection de la nouvelle cartographie dans le calculateur du véhicule

Test de puissance avec banc embarqué
Test de puissance et de couple

Stockage des courbes de puissance et de couple avec l'optimisation et comparaison avec les courbes d'origine du véhicule

Essai sur piste pour contrôle en conditions réelles des résultats

Affinage éventuelle de la cartographie

Démontage de l'installation et remise des clé de votre nouveau bolide !