Matrix

Moi, tout le monde me connait sur le net, sous le pseudo "matrix93". Aussi bien sur les forums, que sur les jeux en ligne (faut bien se distraire de temps en temps...). Si vous voyez un "Matrix" sur le Web, il y a de grandes chances que ce soit moi ! Ça c'est pour le pseudo.
Pour les hobbies, passions et loisirs : j'affectionne le kart, les jeux vidéos et évidemment tout ce qui touche aux sports mécanique roulants (pas en mode virtuel, là ;-)

Sinon, voici cursus perso : en fait, j'adore tout ce qui avance et rattrape le temps ! Mon point de vue : grâce aux moteurs thermiques, on avance dans le futur. Je m'explique rapidement, rien de complexe : 10mn de marche a pied (soit 1km parcouru) ne valent pas 10mn d'RS (10kms effectués !), et  depuis tout petit ,j'ai toujours kiffé améliorer ce que j'avais dans les mains. Pour l'anecdote, à mes 5 ans, j'ai eu le droit à un char télécommandé filaire..., à pile. Bref, quoi de mieux à cet âge que de le passer en 220V, ben oui, je voulais qui roule plus vite !
Suite a cela, le temps est passé ou l'âge des quatorze ans commençait a me travailler. La cause : mon frère ! En effet nous avons 7 ans de différence. À la bonne époque des 103 "Peug", pour lui comme pour moi. À la téloche, juste la 5 (pour les plus jeunes d'entre vous sachez que c'est un chaîne TV). Déjà qu'à 12-13 ans, je commençais à réparer les mobs des potes (plus vieux que moi)  puis à l'âge de 14 ans après avoir travailler dans de multiples petits boulot s basiques je me suis payé ma 103. Pas terrible aux départ, une bête de course à 17 ans ! Plus fort qu'un 125 NSR. À l'époque, il me prenait en 1ère, mais après... Il avais que l'odeur de la synthèse de mon petit 66 cm3, qui déboitait grave. Je vous passerais tout les détails de la réputation que j'avais vis à vis des forces de l'ordre à cause de cet engin

Viens ensuite l'âge de passer le permis, qui fut très rapide : 1 mois et 2 semaines (le temps légal minimum). Et oui j'étais super pressé, car à l'arrivée, j'avais déjà une auto qi m'attendait : une XR3 carbu, boîte 4, de 81 à la base, mais swappée par mon frère 5 ans auparavant... En RS Turbo (moteur train av ant et intèrieur de RST). Ah cette voiture, j'en ai fais des vertes et des pas mûres, je passerais tous les détails, mais de bons souvenirs en tout cas ! Jamais eu d'accident, jusqu'au jour où un 38 Tonnes "s'est oublier", et m'a pulvérisé la bagnole sur l'autoroute. La pauvre malheureuse, a fini en pièces.
Après avoir racheté l'épave, entre temps, j'avais déjà, à l'oeil, une RST que je voyais régulièrement, celle d'un ancien carrossier qui travaillait pas loin de mon boulot (j'en profite aux travers de ces quelques lignes pour vous l'apprendre : je suis moi aussi carrossier). Bref, je discutait souvent avec lui, je lui avais proposé de me la vende le jour ou il voudrait sans séparer, et  là comme par miracle, il me contacta une semaine après la perte de ma première RST, me disant qu'il ne souhaitait plus la garder, étant donner que le turbo commencer à fumer et qu'il était plus attaché à ses Capri qu'à l'Escort (et oui lui aussi étais mordu des Ford). Après transactions, il me la ceda pour11000 francs. Je pris donc possession de la voiture (direction autoroute), vérifier les dires de Monsieur sur l'état du turbo... Effectivement, je suis pas arrivé sur l'autoroute, que ça commence a fumer ! Plus loin, le pied dedans :  là c'est de l'extrême fumée qui se dégage. Il y en avait tellement, que dans le rétro rien d'autre que de la fumée et des appels de phares, mais bizarrement la voiture tirait bien (comme mémé). Je prend donc la première sortie pour faire demi tour, et toujours cette grosse fumée épaisse. Au feu rouge demi-tour effectué, je reprend l'autoroute, et la mort pour mort, je remet le pied dedans, mais v'la la fumée devient beaucoup moins dense, donc j'attaque un peut jusqu'à mon retour au garage, et quand j'y arrive : plus un poil de fumée ! L'engin étaist redevenu "neuf", bref après rappel de l'ancien proprio, il me répondît qu'il ne se servait de cette voiture que pour aller au travail !!! Il faisait moins d'un kilomètre matin midi et soir, il démarrait et l'éteignait, donc un dépôt d'huile dans l'échappement en excès, pour moi un prix réduit, clairement une aubaine, vue que la première m'avait été remboursé 15000 balles.